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Yamaha i Sverige
Alla Yamaha-modeller med minst 50 exemplar i vägtrafikregistret — hur många som finns, hur många som rullar och hur de klarar besiktningen.
Motorcyklar
95 599
i registret
Modeller
183
med egen sida
I trafik
57 %
resten är avställda
Godkända
96 %
vid senaste besiktning
Största modellerna
Alla modeller
Sorterade efter antal. Stapeln visar storlek i förhållande till den största modellen.
| Modell | Antal | I trafik | Median mil | Godkända |
|---|---|---|---|---|
| Virago | 10 081 | 64 % | 3 625 | 95 % |
| XVS Dragstar | 5 757 | 76 % | 3 076 | 93 % |
| MT-07689 cc | 5 152 | 88 % | 1 344 | 94 % |
| MT-09890 cc | 3 963 | 89 % | 1 600 | 94 % |
| XV535 Virago535 cc | 3 726 | 48 % | 2 553 | 97 % |
| XJ900 Diversion892 cc | 2 756 | 56 % | 5 481 | 96 % |
| FJR13001298 cc | 2 742 | 87 % | 5 134 | 91 % |
| RD125124 cc | 2 596 | 8 % | 3 114 | 100 % |
| DT125125 cc | 2 520 | 11 % | 2 673 | 99 % |
| XVS650 Dragstar649 cc | 2 495 | 62 % | 2 649 | 96 % |
| YZF-R1998 cc | 2 196 | 30 % | 3 840 | 97 % |
| XT660660 cc | 1 654 | 80 % | 2 166 | 94 % |
| XJ600 Diversion598 cc | 1 610 | 45 % | 4 230 | 98 % |
| TÉNÉRÉ 700 | 1 562 | 91 % | 1 516 | 94 % |
| WR250249 cc | 1 537 | 18 % | 415 | 99 % |
| Tracer 9890 cc | 1 481 | 91 % | 1 755 | 95 % |
| YZF-R6599 cc | 1 032 | 36 % | 3 697 | 97 % |
| FZ6600 cc | 972 | 77 % | 2 750 | 93 % |
| FZ | 945 | 58 % | 3 644 | 96 % |
| RD350347 cc | 931 | 27 % | 3 414 | 100 % |
| XJ6600 cc | 910 | 85 % | 2 298 | 93 % |
| XJR13001251 cc | 863 | 77 % | 3 131 | 93 % |
| MT-10998 cc | 843 | 90 % | 1 841 | 92 % |
| V-Max1198 cc | 780 | 65 % | 3 243 | 95 % |
| WR450F449 cc | 760 | 26 % | 335 | 99 % |
| SR 500 2 J4 | 730 | 44 % | 4 125 | 100 % |
| TDM850849 cc | 697 | 67 % | 5 216 | 96 % |
| Tracer 7689 cc | 686 | 88 % | 1 403 | 92 % |
| XS 400 SE 4 G5 | 665 | 28 % | 3 446 | 99 % |
| BT1100 | 656 | 80 % | 3 002 | 92 % |
| MT-125125 cc | 654 | 81 % | 1 374 | 96 % |
| XSR900890 cc | 654 | 88 % | 1 304 | 92 % |
| XMAX | 635 | 43 % | 2 397 | 97 % |
| FZ1998 cc | 634 | 85 % | 3 481 | 93 % |
| SR 400 4 G4 | 624 | 53 % | 3 561 | 100 % |
| FZS600 Fazer599 cc | 556 | 52 % | 3 647 | 95 % |
| Vity 125125 cc | 549 | 31 % | 1 740 | 99 % |
| XS 400 12 E | 549 | 28 % | 3 684 | 100 % |
| Ténéré 700689 cc | 545 | 81 % | 3 033 | 95 % |
| YZ 250 | 485 | 0 % | 31 000 | 100 % |
| X MAX 250 | 479 | 69 % | 1 725 | 94 % |
| TDM900897 cc | 473 | 83 % | 4 289 | 92 % |
| XT600 E DJ02 | 470 | 67 % | 2 436 | 95 % |
| AS 3 | 465 | 8 % | 2 577 | 99 % |
| XJ 750 11 M | 464 | 33 % | 5 379 | 99 % |
| FJ12001188 cc | 458 | 50 % | 6 033 | 99 % |
| XT125125 cc | 438 | 25 % | 1 071 | 98 % |
| YZF-R125125 cc | 428 | 67 % | 2 181 | 95 % |
| NMAX 125125 cc | 426 | 81 % | 686 | 90 % |
| XSR700689 cc | 418 | 92 % | 1 103 | 93 % |
| XJ 550 4 V8 | 411 | 24 % | 5 119 | 99 % |
| XT600 2 KF | 410 | 40 % | 3 826 | 99 % |
| XZ 550 11 U | 399 | 23 % | 4 845 | 100 % |
| Cygnus X 125125 cc | 387 | 52 % | 1 025 | 96 % |
| FJ 1100 47 E | 383 | 39 % | 6 724 | 98 % |
| XT 500 1 U6 | 380 | 32 % | 3 123 | 99 % |
| X MAX 300 | 379 | 85 % | 1 188 | 93 % |
| XJ 400 4 V7 | 368 | 26 % | 4 125 | 99 % |
| XTZ1200 E | 343 | 95 % | 3 414 | 90 % |
| YZF-R7689 cc | 334 | 67 % | 989 | 96 % |
| YZ250 F | 328 | 9 % | 6 | 100 % |
| TÉNÉRÉ 700 RALLY | 326 | 86 % | 1 402 | 97 % |
| MT-03321 cc | 323 | 78 % | 1 280 | 95 % |
| YBR125125 cc | 323 | 48 % | 1 281 | 97 % |
| YZF-R | 318 | 60 % | 2 054 | 98 % |
| XS 650 SE 3 L1 | 317 | 36 % | 3 639 | 99 % |
| TRICITY 300 | 313 | 83 % | 841 | 95 % |
| YZ 125 | 311 | 0 % | 19 250 | 100 % |
| XTZ660 3 YF | 304 | 61 % | 4 647 | 94 % |
| FZR1000 3 LE | 293 | 28 % | 5 694 | 98 % |
| XS 750 1 T5 | 283 | 28 % | 5 299 | 99 % |
| TT600 R DJ01 | 278 | 43 % | 1 537 | 98 % |
| XTZ750 3 LD | 274 | 53 % | 5 925 | 99 % |
| XT1200 Z | 274 | 92 % | 4 606 | 91 % |
| MT-011670 cc | 271 | 75 % | 2 788 | 95 % |
| FZR 1000 2 LA | 264 | 24 % | 6 000 | 100 % |
| XJ 650 4 KO | 261 | 42 % | 5 599 | 100 % |
| D'ELIGHT | 261 | 70 % | 547 | 89 % |
| FZS1000 Fazer998 cc | 260 | 75 % | 4 714 | 93 % |
| XT 400 5 Y6 | 256 | 33 % | 3 151 | 99 % |
| YZF600R Thundercat599 cc | 255 | 47 % | 4 422 | 97 % |
| RS 125 2 AO | 252 | 9 % | 2 255 | 100 % |
| YZF1000 R 4 VD | 242 | 45 % | 5 213 | 96 % |
| SR 250 3 Y8 | 241 | 39 % | 2 303 | 100 % |
| XT 250 3 Y3 | 239 | 32 % | 2 191 | 99 % |
| XT600 3 TB | 230 | 53 % | 3 552 | 95 % |
| WR125125 cc | 226 | 60 % | 2 326 | 95 % |
| XJ 500 5 N4 | 223 | 31 % | 5 195 | 100 % |
| XT 350 55 V | 216 | 38 % | 2 512 | 99 % |
| YFM350 WVTA | 215 | 38 % | 181 | 99 % |
| XT 550 5 Y3 | 211 | 40 % | 3 365 | 99 % |
| XS 2 | 210 | 33 % | 3 587 | 99 % |
| TRX850849 cc | 209 | 54 % | 4 795 | 98 % |
| 1 H2 XS 500 | 201 | 15 % | 4 934 | 100 % |
| CV 80 E 32 N | 189 | 14 % | 1 280 | 100 % |
| XT600 | 188 | 48 % | 3 837 | 97 % |
| YZ426 F | 188 | 1 % | 524 | 100 % |
| TZR125 2 RH | 185 | 12 % | 3 681 | 99 % |
| YZF1000 R 4 SV | 177 | 37 % | 4 395 | 94 % |
| WR400 F | 177 | 2 % | 49 | 100 % |
| 1 F3 | 172 | 14 % | 867 | 100 % |
| YFM350 R | 170 | 33 % | 703 | 99 % |
| XT600 E | 168 | 67 % | 2 990 | 95 % |
| FZR 1000 | 166 | 31 % | 5 183 | 100 % |
| TZR 125 F 2 RH | 164 | 10 % | 4 206 | 98 % |
| TT 600 59 X | 162 | 15 % | 1 701 | 100 % |
| TT350 1 TJ | 162 | 18 % | 791 | 100 % |
| WR426 F | 161 | 7 % | 86 | 100 % |
| YZ450 F | 159 | 8 % | 20 100 | 100 % |
| XVZ 12 TD 47 G | 157 | 45 % | 5 123 | 98 % |
| XT 600 43 F | 156 | 42 % | 3 404 | 100 % |
| 4 L1 RD 250 | 149 | 21 % | 3 165 | 99 % |
| X MAX 300 TECHMAX | 149 | 84 % | 648 | 96 % |
| AS2 J | 148 | 13 % | 2 082 | 99 % |
| 341 | 145 | 20 % | 4 276 | 100 % |
| TENERE700 EXTREME | 142 | 96 % | 1 047 | 100 % |
| TMAX560 cc | 142 | 42 % | 2 634 | 96 % |
| WR | 127 | 2 % | 94 | 100 % |
| 3 L1 XS 650 SE | 125 | 30 % | 4 413 | 100 % |
| LBII 80 1 F3 | 123 | 13 % | 805 | 100 % |
| XS 1100 2 H9 | 115 | 30 % | 6 105 | 100 % |
| 3 L3 XS 750 SE | 114 | 32 % | 5 300 | 99 % |
| XT 600 E 3 TB | 112 | 66 % | 3 337 | 98 % |
| XTZ 660 | 110 | 57 % | 5 009 | 94 % |
| XVZ13 TD 3 JT | 109 | 48 % | 5 439 | 99 % |
| YZ250 4 XL | 107 | 0 % | — | 100 % |
| RD 500 LC 47 X | 106 | 31 % | 3 610 | 98 % |
| YZF750 R 4 HN | 104 | 30 % | 4 620 | 99 % |
| TT 600 36 A | 103 | 18 % | 45 | 100 % |
| RAYZR | 99 | 77 % | 120 | 100 % |
| YZ125 4 XM | 99 | 0 % | 8 450 | 100 % |
| Neo's 5049 cc | 99 | 22 % | 809 | 100 % |
| X MAX 400 A | 96 | 76 % | 1 373 | 94 % |
| TÉNÉRÉ 700 REPL. | 95 | 92 % | 1 352 | 96 % |
| SZR660659 cc | 93 | 28 % | 2 734 | 98 % |
| SRX 600 1 XL | 93 | 46 % | 3 613 | 100 % |
| TT 350 | 92 | 17 % | 1 008 | 98 % |
| XTZ 750 | 92 | 58 % | 5 720 | 98 % |
| XJR 1200 4 PU | 92 | 73 % | 4 533 | 93 % |
| XT 500 IU6 | 91 | 48 % | 2 985 | 100 % |
| TÉNÉRÉ 700 W RAID | 90 | 91 % | 1 376 | 100 % |
| FZR600 3 RG | 89 | 39 % | 5 348 | 98 % |
| 1 R7 DT 250 | 87 | 21 % | 1 813 | 100 % |
| YZ400 F | 87 | 0 % | 11 700 | 100 % |
| T MAX TECH MAX | 87 | 68 % | 1 018 | 94 % |
| TT600 E 4 LW | 85 | 35 % | 2 037 | 93 % |
| AS1 | 82 | 9 % | 2 542 | 100 % |
| FZS600 RJ02599 cc | 82 | 61 % | 4 073 | 98 % |
| TZR125 2 RL | 82 | 24 % | 2 907 | 99 % |
| XSR125 | 81 | 86 % | 528 | 97 % |
| SR 500 | 79 | 65 % | 3 660 | 100 % |
| XVZ1300 A 4 YP | 79 | 72 % | 4 574 | 95 % |
| XENTER 150 | 75 | 77 % | 853 | 93 % |
| YZ125 LC | 73 | 14 % | — | 100 % |
| GTS 1000 4 BH | 73 | 52 % | 5 810 | 96 % |
| XS 500 | 72 | 15 % | 4 426 | 100 % |
| XS 1100 S 5 K7 | 71 | 41 % | 6 629 | 100 % |
| R 5 | 70 | 30 % | 3 334 | 98 % |
| YS125125 cc | 70 | 67 % | 788 | 90 % |
| 5 K7 XS 1100 S | 70 | 37 % | 5 623 | 98 % |
| TT350 3 GJ | 70 | 14 % | 749 | 99 % |
| Aerox50 cc | 69 | 14 % | 962 | 100 % |
| 1 T5 XS 750 | 66 | 26 % | 4 805 | 100 % |
| TT 600 R | 65 | 43 % | 1 555 | 97 % |
| YZ400 | 63 | 0 % | 2 606 | 100 % |
| TÉNÉRÉ 700 LOW | 61 | 77 % | 385 | 100 % |
| TT 600 | 61 | 30 % | 1 900 | 100 % |
| RS 125 2 A0 | 61 | 11 % | 2 143 | 100 % |
| XS 850 4 E2 | 61 | 33 % | 5 758 | 98 % |
| FZR600 3 HE | 59 | 31 % | 5 626 | 97 % |
| 3 LP | 59 | 59 % | 3 706 | 88 % |
| 447 B | 59 | 36 % | 4 620 | 100 % |
| WR200 R 4 BF | 57 | 0 % | 277 | 100 % |
| SR500 48 T | 57 | 67 % | 2 444 | 96 % |
| FZR600 | 55 | 20 % | 5 029 | 98 % |
| RD 500 LC 1 GE | 55 | 27 % | 3 901 | 100 % |
| XJR 1200 | 54 | 63 % | 5 179 | 94 % |
| FZX 750 2 JE | 53 | 51 % | 4 575 | 100 % |
| YZ250 4 SR | 52 | 0 % | 0 | 100 % |
| TT 600 RE | 51 | 59 % | 989 | 98 % |
| 480 | 51 | 12 % | 2 671 | 100 % |
| 3 Y3 XT 250 | 50 | 20 % | 2 353 | 100 % |
| XG250 TRICKER | 50 | 66 % | 378 | 98 % |
Källa: Biluppgifter, uttag ur Transportstyrelsens vägtrafikregister. I trafik och godkända är vägda efter antal fordon per modell.