‹ Alla märken
Kawasaki i Sverige
Alla Kawasaki-modeller med minst 50 exemplar i vägtrafikregistret — hur många som finns, hur många som rullar och hur de klarar besiktningen.
Motorcyklar
47 371
i registret
Modeller
126
med egen sida
I trafik
61 %
resten är avställda
Godkända
96 %
vid senaste besiktning
Största modellerna
Alla modeller
Sorterade efter antal. Stapeln visar storlek i förhållande till den största modellen.
| Modell | Antal | I trafik | Median mil | Godkända |
|---|---|---|---|---|
| Vulcan | 5 355 | 75 % | 3 916 | 93 % |
| Vulcan 800805 cc | 3 414 | 71 % | 3 114 | 94 % |
| Ninja 650649 cc | 3 303 | 82 % | 1 943 | 95 % |
| Z900948 cc | 2 680 | 86 % | 1 272 | 96 % |
| Z10001043 cc | 2 456 | 60 % | 3 433 | 95 % |
| Z650649 cc | 2 338 | 70 % | 1 533 | 96 % |
| Ninja ZX-9R899 cc | 2 013 | 36 % | 5 503 | 98 % |
| Ninja ZX-6R636 cc | 1 815 | 36 % | 4 623 | 98 % |
| Vulcan S649 cc | 1 591 | 87 % | 935 | 93 % |
| Ninja ZX-7R748 cc | 1 076 | 26 % | 5 749 | 99 % |
| Vulcan 500498 cc | 956 | 49 % | 2 487 | 96 % |
| Ninja ZX-10R998 cc | 904 | 33 % | 4 639 | 97 % |
| Z800 | 740 | 85 % | 2 086 | 94 % |
| Z750748 cc | 738 | 57 % | 3 722 | 95 % |
| Versys | 679 | 80 % | 2 511 | 95 % |
| Z550553 cc | 669 | 33 % | 4 670 | 99 % |
| Ninja ZX | 663 | 45 % | 5 741 | 96 % |
| Vulcan 900903 cc | 637 | 81 % | 2 348 | 93 % |
| Z750 | 588 | 83 % | 3 147 | 93 % |
| Z900RS948 cc | 533 | 89 % | 924 | 92 % |
| Ninja 1000SX1043 cc | 468 | 87 % | 1 546 | 92 % |
| Versys 10001043 cc | 441 | 93 % | 2 163 | 94 % |
| ER 500 A | 437 | 52 % | 3 039 | 97 % |
| Versys 650649 cc | 431 | 87 % | 1 365 | 95 % |
| 900 Z1 | 429 | 38 % | 5 209 | 100 % |
| Z 400 T1 LTD | 342 | 40 % | 3 417 | 100 % |
| 1400 GTR | 325 | 83 % | 4 264 | 90 % |
| KLE500 | 312 | 63 % | 2 545 | 96 % |
| Ninja | 309 | 74 % | 1 678 | 100 % |
| Ninja 400399 cc | 285 | 65 % | 2 041 | 97 % |
| Z400 R2 TWIN | 282 | 39 % | 3 514 | 100 % |
| GPZ500S498 cc | 269 | 39 % | 3 860 | 97 % |
| ZZR14001441 cc | 267 | 75 % | 3 477 | 93 % |
| KV75 | 243 | 11 % | 295 | 99 % |
| Z 500 B3 | 238 | 22 % | 4 830 | 99 % |
| ER-5498 cc | 218 | 59 % | 2 069 | 96 % |
| KLE 500 A | 213 | 48 % | 3 743 | 97 % |
| Z 400 R1 | 206 | 32 % | 3 744 | 98 % |
| Z500 | 189 | 79 % | 373 | 100 % |
| W800773 cc | 177 | 84 % | 1 041 | 87 % |
| GPZ | 174 | 34 % | 5 225 | 97 % |
| Z 400 H4 LTD | 173 | 27 % | 3 978 | 100 % |
| Z 750 E LI | 161 | 21 % | 5 799 | 99 % |
| Z1100 | 151 | 73 % | 111 | 100 % |
| Eliminator451 cc | 150 | 68 % | 491 | 99 % |
| AR 125 A1 LC | 150 | 3 % | 2 688 | 100 % |
| KX250 F | 149 | 1 % | 0 | 100 % |
| Z125125 cc | 148 | 83 % | 782 | 94 % |
| KMX125124 cc | 147 | 13 % | 2 295 | 100 % |
| KLX450 R | 140 | 3 % | 1 597 | 97 % |
| Z 750 S1 LTD | 140 | 39 % | 4 565 | 100 % |
| Z 750 H2 LTD | 139 | 37 % | 5 094 | 100 % |
| J300 | 135 | 86 % | 1 300 | 90 % |
| Z 250 | 135 | 17 % | 2 787 | 100 % |
| 750 H2 | 132 | 32 % | 3 464 | 100 % |
| KL 600 B | 126 | 38 % | 3 208 | 99 % |
| Z 750 R1 GP | 125 | 21 % | 6 217 | 99 % |
| KLX230 | 119 | 81 % | 313 | 93 % |
| Z 440 A LTD | 119 | 37 % | 4 051 | 100 % |
| Z400399 cc | 119 | 24 % | 3 616 | 100 % |
| Ninja 250249 cc | 118 | 54 % | 1 565 | 94 % |
| Z300 | 117 | 85 % | 1 120 | 90 % |
| Z 400 J3 2 | 117 | 26 % | 3 437 | 96 % |
| KL650 A | 116 | 45 % | 4 585 | 99 % |
| Z400 | 115 | 80 % | 943 | 93 % |
| Z 750 B | 115 | 31 % | 4 829 | 99 % |
| KLX250 | 114 | 57 % | 832 | 95 % |
| Z 1100 B2 GP | 114 | 25 % | 5 254 | 99 % |
| Z H2 | 113 | 77 % | 1 098 | 92 % |
| Ninja 300296 cc | 111 | 70 % | 1 592 | 94 % |
| Z | 110 | 47 % | 4 038 | 95 % |
| ZG 1000 A | 106 | 38 % | 6 219 | 98 % |
| VNT50 D | 106 | 71 % | 4 442 | 93 % |
| Z 750 E1 L2 | 104 | 24 % | 5 169 | 100 % |
| KL 650 B | 104 | 46 % | 4 902 | 97 % |
| Z 750 S2 LTD | 101 | 53 % | 4 849 | 100 % |
| ZX1200 A1 H | 100 | 43 % | 3 417 | 96 % |
| Z 250 A3 | 99 | 16 % | 2 330 | 100 % |
| 1500 | 97 | 81 % | 4 125 | 92 % |
| ER500 C1 | 95 | 56 % | 2 131 | 98 % |
| ZR1200 B1 P | 93 | 70 % | 4 169 | 95 % |
| KL 650 C | 89 | 52 % | 2 929 | 97 % |
| KLX 650 C | 87 | 45 % | 3 022 | 97 % |
| KE 125 A | 85 | 5 % | 1 959 | 100 % |
| EJ650 A1 | 85 | 87 % | 2 781 | 93 % |
| Z 400 H3 LTD | 84 | 39 % | 4 563 | 100 % |
| Z 750 K1 LTD | 82 | 38 % | 4 289 | 100 % |
| KLV 1000 | 81 | 84 % | 4 432 | 95 % |
| Z750 R | 81 | 84 % | 2 036 | 94 % |
| Z 1300 | 80 | 44 % | 4 678 | 100 % |
| Z 200 | 80 | 24 % | 1 565 | 100 % |
| KX250 | 80 | 4 % | 39 | 100 % |
| Z 750 R2 L3 | 74 | 26 % | 5 723 | 100 % |
| KLR 600 A1 | 74 | 19 % | 3 213 | 100 % |
| AR 125 | 73 | 5 % | 1 760 | 100 % |
| Z 750 L4 | 73 | 37 % | 4 845 | 100 % |
| 500 H 1 | 72 | 35 % | 2 656 | 98 % |
| Z 1100 D2 SPECT | 72 | 50 % | 5 245 | 100 % |
| ZR550 A | 71 | 39 % | 3 927 | 100 % |
| KDX 200 E2 | 68 | 1 % | 106 | 100 % |
| 2 400 B2 | 67 | 25 % | 3 865 | 95 % |
| ZL 600 B | 67 | 54 % | 3 091 | 100 % |
| Z 500 B2 | 66 | 23 % | 4 279 | 100 % |
| KX 250 L | 66 | 0 % | — | 100 % |
| Z 1100 B1 GP | 65 | 18 % | 5 536 | 98 % |
| W650676 cc | 64 | 83 % | 2 361 | 92 % |
| ZZR11001052 cc | 64 | 45 % | 5 859 | 94 % |
| Z 250 C1 | 64 | 17 % | 2 595 | 100 % |
| KDX 200 E198 cc | 63 | 3 % | 112 | 100 % |
| Ninja 125125 cc | 62 | 74 % | 1 013 | 98 % |
| Z 750 H3 LTD | 62 | 35 % | 4 703 | 100 % |
| 350.S2 | 61 | 25 % | 3 286 | 98 % |
| ER500 A4 | 61 | 46 % | 2 346 | 98 % |
| ZRX1100/1200 | 59 | 75 % | 3 964 | 85 % |
| Ninja ZX-12R1199 cc | 58 | 40 % | 3 428 | 100 % |
| EL 250 D | 57 | 32 % | 1 996 | 93 % |
| Z 750 P2 GT | 57 | 33 % | 5 423 | 100 % |
| KL 250 A4 | 56 | 20 % | 1 778 | 100 % |
| KX250 K | 56 | 0 % | — | 100 % |
| Z 250 C2 | 56 | 27 % | 2 333 | 100 % |
| Z 750 S | 56 | 71 % | 2 700 | 96 % |
| Z 200 A | 55 | 25 % | 2 284 | 100 % |
| Z 750 E1 | 54 | 24 % | 5 463 | 95 % |
| KDX 250 D | 53 | 2 % | — | 100 % |
| KX450 F | 53 | 0 % | 10 | 100 % |
| KDX 125 B | 52 | 19 % | 2 312 | 100 % |
Källa: Biluppgifter, uttag ur Transportstyrelsens vägtrafikregister. I trafik och godkända är vägda efter antal fordon per modell.